\ 欧州、日本の行方は /
電気自動車（EV）が売れている。
中国ではバッテリー稼働（BEV）とプラグイン・ハイブリッド（PHEV）を合わせたEV乗用車の月間販売台数が今年3月から50万台を超え、販売される乗用車の3台に1台がEVになった。
中国製EVが市場シェアを伸ばせば、販売面の影響を受けるのは内燃機関自動車だ。EVの品揃えが少ない日本メーカーの販売台数が低迷し始めた。助成金も延長でどう影響するか？
\ 欧州、日本の行方は /
電気自動車（EV）が売れている。
中国ではバッテリー稼働（BEV）とプラグイン・ハイブリッド（PHEV）を合わせたEV乗用車の月間販売台数が今年3月から50万台を超え、販売される乗用車の3台に1台がEVになった。
中国製EVが市場シェアを伸ばせば、販売面の影響を受けるのは内燃機関自動車だ。EVの品揃えが少ない日本メーカーの販売台数が低迷し始めた。助成金も延長でどう影響するか？